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未盈利企業(yè)能上市嗎？
共享式租車服務(wù)公司ZipCar上市后一周股價(jià)漲幅已超過(guò)60%。對(duì)于一家在2009年至2010年虧損額擴(kuò)大近兩倍的公司而言，這樣的漲幅相當(dāng)可觀。事實(shí)是企業(yè)不一定要盈利，才能上市。今年以來(lái)，已有19家獲風(fēng)險(xiǎn)資本支持的企業(yè)在美國(guó)的證交所完成IPO定價(jià)，其中12家是未盈利企業(yè)，包括日前發(fā)行額達(dá)9,200萬(wàn)美...
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未盈利企業(yè)能上市嗎？
共享式租車服務(wù)公司ZipCar上市后一周股價(jià)漲幅已超過(guò)60%。對(duì)于一家在2009年至2010年虧損額擴(kuò)大近兩倍的公司而言，這樣的漲幅相當(dāng)可觀。事實(shí)是企業(yè)不一定要盈利，才能上市。今年以來(lái)，已有19家獲風(fēng)險(xiǎn)資本支持的企業(yè)在美國(guó)的證交所完成IPO定價(jià)，其中12家是未盈利企業(yè)，包括日前發(fā)行額達(dá)9,200萬(wàn)美...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價(jià)市場(chǎng)
1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型，正式進(jìn)軍廉價(jià)車市場(chǎng)。該款車型基礎(chǔ)價(jià)為4.2萬(wàn)美元（中國(guó)地區(qū)報(bào)價(jià)約合33.99-36.99萬(wàn)元），是特斯拉迄今為止報(bào)價(jià)最低的中型SUV，僅比入門(mén)級(jí)轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...
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FF在美上市，賈躍亭未現(xiàn)身敲鐘
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，電動(dòng)汽車制造商法拉第未來(lái)（Faraday Future）在美國(guó)納斯達(dá)克成功借殼上市，并改名法拉第未來(lái)智能電子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代碼為FFIE。公司上市首日即受到市場(chǎng)追捧，開(kāi)盤(pán)漲超20%，盤(pán)中曾跌破發(fā)行價(jià)，收漲1.45%。值得...
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多家車企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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新冠疫苗試驗(yàn)第一針 背后公司十年未盈利
3月20日，陳薇團(tuán)隊(duì)研制的新冠疫此前進(jìn)入臨床試驗(yàn)階段，并于20日首次在志愿者身上注射。其背后公司康希諾，盡管此前就贏得了頗多關(guān)注，但財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)卻并不好看，成立十余年的康希諾至今未實(shí)現(xiàn)盈利。...
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CEO日?qǐng)?bào)：新冠疫苗試驗(yàn)第一針 背后公司十年未盈利
【財(cái)富精選】新冠疫苗試驗(yàn)第一針 背后公司十年未盈利3月20日，陳薇團(tuán)隊(duì)研制的新冠疫此前進(jìn)入臨床試驗(yàn)階段，并于20日首次在志愿者身上注射。財(cái)富Plus精選評(píng)論:[ 胡喜 | 你當(dāng)像鳥(niǎo)飛往你的山去 ] 中國(guó)的疫苗研發(fā)，其實(shí)在世界上并不落后，有好幾種疫苗還處在世界領(lǐng)先地位。但是疫苗的研發(fā)一般都有滯后性，...
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沃爾沃為何上市5年不成？
在過(guò)去的五年間，沃爾沃汽車的IPO規(guī)劃遭遇了一次又一次的變化。作為一家高端豪華品牌汽車車企，沃爾沃汽車具有較好的盈利性，且近年來(lái)營(yíng)收和凈利潤(rùn)也呈現(xiàn)了逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。但是，沃爾沃的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并不成功，其激進(jìn)電動(dòng)化的宏大目標(biāo)，并沒(méi)有讓獲得相匹配的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位。 ...
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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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